Gorąco zanurzony galwanizowany prefabrykowany most truss Mill Steel Pipe Bridge

Przedaż mostu stalowego/mostu stalowego

Prefabrykowane mosty stalowe drogowe oferują szereg znaczących korzyści, które czynią je bardzo korzystnymi dla nowoczesnych projektów infrastrukturalnych:

1. **Szybkość budowy**:

Prefabrykowane mosty stalowe mogą być budowane znacznie szybciej niż tradycyjne mosty.ograniczenie pracy na miejscu i zminimalizowanie zakłóceń w ruchu drogowymTakie podejście pozwala na szybsze zakończenie projektu, co jest szczególnie ważne w obszarach miejskich, gdzie konieczne jest zminimalizowanie zakłóceń.

2. **Efektywność kosztowa**:

Zmniejszenie kosztów pracy, zmniejszenie zapotrzebowania na sprzęt na miejscu i zminimalizowanie czasu budowy przyczyniają się do niższych budżetów.prefabrykacja generuje mniej odpadów i promuje zrównoważony rozwój.

3. **Zwiększona kontrola jakości**:

Produkcja komponentów w zakładzie umożliwia rygorystyczne testowanie i inspekcję, zapewniając wysoką jakość.Zmniejsza to prawdopodobieństwo wystąpienia wad i awarii konstrukcyjnych po złożeniu mostu.

4. **Elastyczność projektowania**:

Prefabrykowane mosty stalowe oferują szerokie możliwości projektowe.Inżynierowie mogą tworzyć niestandardowe rozwiązania dostosowane do konkretnych warunków lub wymogów estetycznych, nie naruszając integralności konstrukcjiTa elastyczność rozciąga się na różne środowiska i zastosowania, od chodników po przejścia dla pojazdów.

5. **Zmniejszenie wpływu na środowisko**:

Prefabrykowane mosty minimalizują zakłócenia otaczających ekosystemów podczas instalacji.zmniejszenie zanieczyszczeń hałasowych i korków drogowychWielu producentów kładzie również nacisk na zrównoważone praktyki, wykorzystując materiały z recyklingu lub niskoenergetyczne procesy produkcyjne.

6. ** Zwiększone bezpieczeństwo**:

Zbudowane mosty zmniejszają ryzyko związane z tradycyjnymi metodami budowy.Zmniejszenie czasu pobytu na miejscu zmniejsza ryzyko wypadków.

7. **Odporność na klęski żywiołowe**:

Prefabrykowane mosty ze stali mogą być zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak trzęsienia ziemi lub huragany.

8. **Utrzymanie i długowieczność**:

Nowoczesne mosty stalowe korzystają z zaawansowanych technologii powlekania, które zwiększają trwałość i zmniejszają wymagania konserwacyjne.Stalowe mosty mogą służyć społecznościom przez wiele dekad.

Korzyści te sprawiają, że prefabrykowane mosty stalowe stanowią idealny wybór dla różnych projektów infrastrukturalnych, oferując wydajność, zrównoważony rozwój i długoterminową wartość.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

- Nie.Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,