Galwanizowany most stalowy o wysokiej wytrzymałości / zamówiony most stalowy

Most stalowy o wysokiej wytrzymałości / most stalowy na zamówienie

Wzorcowość stali odgrywa kluczową rolę w projektowaniu mostów, zwłaszcza w zapewnieniu integralności konstrukcyjnej i bezpieczeństwa mostów.Duktylność odnosi się do zdolności materiału do deformacji pod wpływem naprężenia naciągowego bez pęknięciaOto, jak elastyczność wpływa na konstrukcję mostu:

1. **Wchłanianie energii**
Materiały elastyczne mogą wchłaniać i rozpraszać energię podczas deformacji.umożliwia ona strukturze wchłanianie i redystrybucję energii z obciążeń dynamicznych, takich jak wiatrTa absorpcja energii pomaga zapobiec nagłym awariom i zapewnia, że most może wytrzymać ekstremalne warunki bez katastrofalnego załamania.

2. **Przepływ stresu**
W przypadku zlokalizowanego przeciążenia lub uszkodzenia konstrukcji, wówczas, gdy powstaje nadmiar, wówczas, gdy powstaje nadmiar, powstaje nadmiar, w którym powstaje nadmiar.Materiały elastyczne mogą bardziej deformować niż złamać, zapobiegając rozprzestrzenianiu się pęknięć i umożliwiając utrzymanie ogólnej stabilności konstrukcji.Jest to szczególnie ważne w obszarach podatnych na aktywność sejsmiczną lub gdzie most może doświadczyć nagłych uderzeń.

3. **Oporność na zmęczenie**
Mosty są poddawane powtarzającym się obciążeniom, co z czasem może prowadzić do niepowodzeń związanych z zmęczeniem.Materiały elastyczne są bardziej odporne na zmęczenie, ponieważ mogą lekko deformować się pod obciążeniem cyklicznym bez tworzenia krytycznych pęknięćTa zdolność do wytrzymania wielokrotnych cykli obciążenia bez awarii jest niezbędna dla długoterminowej trwałości i bezpieczeństwa mostu.

4. **Elastyczność projektowania**
Inżynierowie mogą zaprojektować mosty o cieńszych sekcjach i dłuższych przedziałach, wiedząc, że materiał będzie się deformować, a nie rozpadać pod obciążeniem.Ta elastyczność umożliwia bardziej efektywne wykorzystanie materiałów i może prowadzić do oszczędności kosztów budowy.

5. ** Marża bezpieczeństwa **
W przypadku nieoczekiwanego przeciążenia lub uszkodzenia konstrukcji, stalowa konstrukcja może ulec znacznym deformacjom przed uszkodzeniem.zapewnienie czasu na interwencję lub ewakuacjęTen margines bezpieczeństwa ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników mostów i otoczenia.

6. **Słotność i wykonanie**
Stal elastyczna jest łatwiejsza do spawania i wytwarzania, co jest ważne dla budowy złożonych konstrukcji mostów.Możliwość formowania i łączenia elementów stalowych bez powodowania łamliwości lub pęknięć zapewnia, że most może być zmontowany z wysoką precyzją i niezawodnością.

Wniosek
Duktylność stali jest kluczowym czynnikiem w projektowaniu mostów, zapewniając niezbędne elementy bezpieczeństwa i zwiększając zdolność mostu do wytrzymania różnych rodzajów obciążeń i warunków środowiskowych.Wybór stali elastycznej pozwala inżynierom zaprojektować mosty, które są nie tylko mocne i trwałe, ale także w stanie pochłaniać i redystrybuować napięcia, zapewniając długotrwałe bezpieczeństwo i niezawodność.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,