Q355B Stalowe konstrukcje mostów Wytwarzanie wysokiej trwałości most Bailey

Produkcja mostów stalowych/dostawca mostów stalowych

W celu wdrożenia zrównoważonych praktyk w zakresie konserwacji mostów stalowych można przyjąć kilka strategii, aby zminimalizować wpływ na środowisko, zapewniając jednocześnie trwałość i długowieczność:

1. **Wykorzystanie powłok cynkowych**
Metalowe powłoki cynkowe, takie jak galwanizacja na gorąco i opryskiwanie termiczne, są uznawane za przyjazne dla środowiska i zrównoważone opcje ochrony mostów stalowych.Powłoki cynkowe zapewniają zarówno ochronę barierową, jak i katodowąPowierzchnie te są ekonomiczne i mają niski koszt cyklu życia, co czyni je idealnym wyborem dla zrównoważonej konserwacji mostów.

2. **Regularne inspekcje i konserwacja zapobiegawcza**
Wdrożenie regularnego harmonogramu kontroli pomaga wcześnie zidentyfikować potencjalne problemy, zmniejszając potrzebę przeprowadzania rozległych napraw i minimalizując wpływ na środowisko.takie jak czyszczenie i ponowne nakładanie powłok ochronnych, zapewniają utrzymanie mostu w optymalnym stanie.

3. **Przyjęcie narzędzi oceny cyklu życia (LCA) **
Wykorzystanie narzędzi LCA do oceny wpływu materiałów mostów i praktyk konserwacyjnych na środowisko może pomóc zoptymalizować wybór zrównoważonych materiałów i metod.Takie podejście zapewnia, że cały cykl życia mostu, od budowy do likwidacji, jest jak najbardziej przyjazny dla środowiska.

4. **Recycling i ponowne wykorzystanie materiałów**
Stal jest bardzo nadająca się do recyklingu, a jej stosowanie w budowie mostów umożliwia włączenie materiałów z recyklingu.zmniejszenie ilości odpadów i wpływu na środowiskoPonadto wykorzystanie stali ocynkowanej zapewnia, że zarówno stal, jak i cynk mogą być poddane recyklingowi pod koniec okresu eksploatacji.

5. **Praktyki konserwacji energooszczędnej**
Włączenie energooszczędnych systemów oświetlenia i konserwacji do konstrukcji mostów może zmniejszyć zużycie energii i związane z tym emisje.Takie podejście nie tylko obniża koszty eksploatacji, ale także minimalizuje ślad środowiskowy utrzymania mostów.

6. **Zrównoważone systemy powlekania**
Postęp w technologii powlekania doprowadził do opracowania bardziej zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska systemów ochronnych.powłoki cynkowo-magnezowo-aluminiowe (ZnMgAl) o wysokiej odporności na korozję niż tradycyjne powłoki cynkowe, co dodatkowo zmniejsza potrzeby konserwacji.

Wniosek
Przyjmując te zrównoważone praktyki, utrzymanie mostów stalowych może być bardziej przyjazne dla środowiska, zapewniając jednocześnie długoterminową trwałość i bezpieczeństwo konstrukcji.Stosowanie powłok cynkowych, regularne inspekcje, narzędzia oceny cyklu życia, recykling, efektywne energetycznie praktyki i zaawansowane systemy powlekania przyczyniają się do bardziej zrównoważonego podejścia do konserwacji mostów.

Specyfikacje:

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,