Kompaktowy stalowy Bailey Truss most regulowalna wysokość powierzchnia przeciwpoślizgu

Silnik Bailey z stalowym skrzynią/kompaktowy Silnik Bailey ze stali

Patentowana technologia narzędzi spawalniczych trasy Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. uzyskała patent o nazwie "A truss welding tooling", którego numer ogłoszenia zezwolenia to CN 221833700 U,a datą składania wniosków jest styczeń 2024 r.Ta opatentowana technologia dotyczy głównie problemu wielokręgowego przewracania podczas procesu spawania opraw, mając na celu poprawę wygody i jakości operacji spawania.

Temat techniczny
Tradycyjne spawanie trasy zazwyczaj odbywa się z jednej strony trasy.i następnie zamocowane do spawania po drugiej stronieProces ten jest nie tylko czasochłonny i pracochłonny, ale również nieefektywny, a podczas spawania łatwo jest spowodować odchylenie trasy, co wpływa na jakość spawania.

Patentowana treść techniczna
Patent ujawnia narzędzia spawalnicze z trasy, w tym następujące kluczowe elementy:
- **Płytka podłoża**: jako podstawowe wsparcie całego narzędzia.
- ** Siedzenie ruchomye i siedzenie stałe**: podłączone do górnej części płyty podłoża, służące do podtrzymania i ustawiania trasy.
- ** ramy podtrzymujące**: połączone z ruchomym i stałym siedzeniem, używane do podtrzymania trasy.
- **Mechanizm pozycjonowania**: używany do dokładnego pozycjonowania trasy w celu zapewnienia stabilności podczas spawania.
- **Mechanizm napędowy**: zawiera silnik 3 i dysk zębisty, który służy do napędzania ramy nośnej do obrotu i realizowania wielokątnego przewracania trasy.
- **Mechanizm zamykania**: obejmuje wiele płyt zębkowych, ruchome bloki, płyty pch-pull, obracające się tarcze i silnik dwa,stosowane do blokowania dysku zębnego podczas spawania, aby zapobiec obrotowi ramy podtrzymującej, unikając w ten sposób zgięcia ośrodka.

Zalety techniczne
- ** wielokrętowe przewracanie**: dysk zębowy jest napędzany do obrotu przez silnik nr 3, a obrót ramy nośnej jest napędzany synchronicznie w celu osiągnięcia wielokrętowego przewracania osiołu,który jest wygodny do operacji spawania.
- ** Poprawa jakości spawania**: W trakcie spawania dysk zębowy jest zablokowany przez mechanizm blokowania, aby zapobiec obrotowi ramy podtrzymującej,skutecznie zapobiegając odchyleniu trasy podczas spawania, dzięki czemu poprawiono jakość spawania.
- **Automatyzacja i poprawa wydajności**: narzędzia umożliwiają szybkie przewracanie i mocowanie trasy za pomocą automatycznego sterowania, znacznie poprawiając wydajność spawania.

Zasada działania
- **Pozycjonowanie trasy**: Najpierw wprowadź oba końce trasy do szczelin podtrzymujących w ramie podtrzymującej,i przymocować oprawę poprzez elektryczny pręt teleskopiczny i L-w kształcie płytkę ciśnienia mechanizmu pozycjonowania.
- **regulacja kąta**: Trzy silniki napędzają zębowy dysk do obrotu, napędzają ramę podtrzymującą do obrotu i realizują wielokątną regulację ośrodka.
- **blokowanie i mocowanie**: podczas spawania dwa silniki napędzają obrotowy dysk,i uruchomić płytkę zębową, aby nacisnąć dysk zębowy przez płytkę pchnięcie-ciągnięcie i ruchomego bloku, aby osiągnąć blokowanie i zapobiec odchyleniu trasy.
Po zakończeniu spawania dwa silniki obracają się w przeciwnym kierunku, napędzając płytkę zębną do oddzielenia się od dysku zębnego i realizując rozluźnianie,który jest wygodny do wyjmowania osłony.

Ta opatentowana technologia rozwiązuje problemy związane z wydajnością i jakością w tradycyjnym procesie spawania opraw poprzez innowacyjną konstrukcję narzędzi,i zapewnia bardziej wydajne i niezawodne rozwiązanie spawania w dziedzinie produkcji sprzętu mostkowego.

Specyfikacje:

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,