Powierzchnia zawieszona na rurociągu

Ciężkie rusztowanie Bailey Bridge/podwieszony Bailey Bridge

W skomplikowanym terenie mosty Bailey są stabilne na wiele sposobów:

1. ** Rozsądny projekt i zoptymalizowana struktura**
- **Optymalizowana geometria i metoda połączenia**: poprzez optymalizację geometrii, wymiarów przekroju poprzecznego i metody połączenia węzłów mostów Bailey'a,ich ogólna sztywność i stabilność mogą zostać jeszcze bardziej poprawioneNa przykład zastosowanie nowych metod łączenia węzłów, takich jak spawanie lub silne połączenia śrub, może zmniejszyć deformację i luźność węzłów,tym samym zwiększając stabilność mostu.
- ** Zwiększenie konstrukcji oporowej **: ramy oporowe są ustawione na płaszczyznach górnych i dolnych strun mostu Bailey jako połączenia płaszczyznowe,i ramy podtrzymujące są ustawione na pionowych sieciach jako pionowe połączeniaTe konstrukcje wspierające mogą skutecznie poprawić stabilność mostu Bailey.

2. **Wzmocnić leczenie fundamentem**
- ** Stabilny fundament**: W złożonym terenie kluczowe znaczenie ma leczenie fundamentów mostów Bailey.Konieczne jest zapewnienie stabilności fundamentów pomostów i pilastrów, aby zapobiec rozluźnieniu lub osadzeniu się fundamentów w wyniku zmian terenu lub erozji wodnej.Na przykład przy budowie mostów Bailey w górach lub w pobliżu rzek podstawy są zwykle wzmacniane, np. podnosząc fundamenty lub wylewając fundamenty betonowe.

3. **Metoda wznoszenia dostosowana do terenu**
- ** elastyczna regulacja przedziału i konstrukcji**: mosty Bailey mogą elastycznie regulować przedział i strukturę w zależności od różnych terenów i potrzeb.pojemność nośna może być zwiększona poprzez dostosowanie układu kołnierzy (np. pojedynczy rząd, podwójny rząd, potrójny rząd, a nawet podwójny lub potrójny osiołek).
- **Segmentowane wzniesienie i stopniowe dostosowywanie**: W złożonym terenie,Mosty Bailey mogą być wzniesione w segmentach i pozycja i wysokość mostu może być stopniowo dostosowywane do zmian w terenie.

4. **Regularna kontrola i konserwacja**
- **Regularna kontrola**: Regularnie sprawdzać, czy elementy mostu Bailey są nienaruszone, takie jak słupki nośne, podstawy, stalowe płyty, złącza itp.należy go naprawić lub wymienić na czas, aby zapewnić stabilność i nośność konstrukcji.
- **Oprawa antyrostyczna**: mosty Bailey są podatne na wilgotne środowiska i są podatne na rdzew, dlatego należy przeprowadzać regularne oczyszczanie antyrostyczne,można zastosować farbę antyrostyczną lub stosować inne metody antyrostyczne w celu ochrony metalowych części mostu.
- **Przepływy wodne**: Jeśli system kanalizacji na moście Bailey jest zablokowany, łatwo jest spowodować gromadzenie się wody, pogarszając korozję i uszkodzenie mostu.węzeł drenażowy na pokładzie mostu powinien być regularnie oczyszczany w celu zapewnienia płynnego drenażu.

5. **Używanie profesjonalnego sprzętu i technologii**
- Analiza elementów skończonych: poprzez obliczenia numeryczne elementów skończonych analizuje się stabilność mostu Bailey'a w różnych warunkach pracy i optymalizuje jego konstrukcję.Na przykład:, podczas fazy budowy można symulować deformację i naprężenie mostu Bailey pod różnymi obciążeniami za pomocą analizy elementów skończonych,w celu podjęcia wcześniejszych środków w celu zapewnienia stabilności.
- **Profesjonalny zespół konserwacyjny**: W przypadku części, w których praca konserwacyjna jest bardziej skomplikowana lub wymaga specjalnego wyposażenia,zaleca się, aby poprosić profesjonalnych techników o obsługę i konserwację w celu zapewnienia dokładności i bezpieczeństwa operacji.

Dzięki powyższym środkom most Bailey może pozostać stabilny na złożonym terenie i zapewnia niezawodną ochronę dla transportu i operacji wojskowych.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,