Odporność na korozję Sway Brace Metal Truss Bridge For Bailey Bridge szerokość 7,6 m

Sway Brace For Bailey Bridge/Offer Bailey Bridge

W skomplikowanych terenach górskich wzmocnienie fundamentów mostów Bailey jest kluczowym krokiem w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa mostów.Poniżej przedstawiono kilka powszechnie stosowanych metod wzmocniania fundamentów:

1. **Wzmocnienie fundamentów stosów**
W obszarach górskich, zwłaszcza w dolinach rzek lub niestabilnym terenie, wzmocnienie fundamentów stosów może skutecznie poprawić stabilność fundamentów mostów Bailey.
- **Pil Foundation Driving**: Wprowadzenie stalowych rur lub betonowych słupów do molow i pilastrow, aby zapewnić, że fundament słupów jest głęboko w stabilnej warstwie i zapewnia wystarczające wsparcie.
- ** Połączenie fundamentów stosów**: połączyć konstrukcję nośną mostu Bailey z fundamentami stosów poprzez spawanie lub śruby o wysokiej wytrzymałości w celu zapewnienia stabilności całej konstrukcji.

2. ** Fundament betonowy**
W obszarach górskich betonowe fundamenty są powszechną metodą wzmocnienia, a konkretne kroki obejmują:
- ** Fundament wykopaliskowy**: Zgodnie z warunkami geologicznymi wykopać dołowień fundamentów o wystarczającej głębokości, aby zapewnić, że nośność fundamentu spełnia wymagania projektowe.
- **Wlewanie betonu**: Wlewanie betonu do dołu fundamentów w celu utworzenia solidnego fundamentu.Betonowy fundament może skutecznie rozproszyć obciążenie mostu i zmniejszyć wpływ zmian terenu na most.

3. **Metoda wzmocnienia przedobciążonego**
Metody wzmocnienia przedprężonego zwiększają stabilność mostu poprzez przedprężone pręty wiążące lub pręty wspierające.Ta metoda może skutecznie radzić sobie ze zmianami terenu i nierównomiernym osiedleniem:
- **Pracowanie ustawienia pręta wiążącego**: przed instalacją należy wyprostować i regulować pręty wiążące, aby zapewnić właściwe rozmiary i pozycję montażu prętów wiążących.
- ** Napinanie z wyprzedzeniem**: po zainstalowaniu prętów,Wykonuje się wstępne naprężanie, aby upewnić się, że pręty wiązania mogą wytrzymać wystarczające napięcie i zwiększyć stabilność mostu.

4. **Metoda wzmocnienia zewnętrznego ze stali**
Metody wzmocnienia zewnętrznego ze stali zwiększają nośność i stabilność konstrukcji poprzez owijanie stalowych płyt kątowych lub stalowych na powierzchni betonowego fundamentu lub molo mostowego.Metoda ta jest odpowiednia do złożonych terenów w górach, gdzie powierzchnia fundamentów jest nierówna lub wymaga dodatkowego wzmocnienia:
- **Oprawa powierzchniowa**: Przed wzmocnieniem powierzchnia betonu jest polerowana, aby zapewnić płaską powierzchnię i wolną od zanieczyszczeń i pyłu.
- **Spojrzenie i szczelinowanie**: do zwiększenia siły wiązania stosuje się szczelino latex cement lub materiał z żywicy epoksydowej pomiędzy stalową lub stalową płytą kątową a betonową powierzchnią.

5. **Wzmocnienie diagonalnego wsparcia**
W skomplikowanych terenach górskich, diagonalne wsparcie może skutecznie zwiększyć boczną stabilność mostów Bailey:
- **Instalacja diagonalnego wsparcia**: Instalacja diagonalnych wsparć po obu stronach lub kluczowych częściach mostów Bailey,i połączyć je spawaniem lub śrubokrętem w celu zapewnienia mocnego połączenia pomiędzy diagonalnymi oparciami a główną strukturą mostu.
- ** Dostosowanie i wzmocnienie **: W zależności od terenu i rzeczywistych potrzeb,regulowanie kąta i długości oporu przekątnego w celu zapewnienia, że może skutecznie rozpraszać obciążenie i zwiększać stabilność mostu.

Dzięki powyższym metodom mosty Bailey mogą osiągnąć skuteczne wzmocnienie fundamentów w złożonym terenie górskim, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo mostu.

Specyfikacje:

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,