Niestandardowy szybki tymczasowy most Bailey Q235 Q345 & Q355B stali

Niestandardowy most Bailey / szybki Temporary Bailey Bridge

Most Bailey typu 200 jest szczególnie odpowiedni do następujących szczególnych scenariuszy ze względu na swoją unikalną konstrukcję i charakterystykę działania:

1. **Wymogi dotyczące mostów o długim przedziale**
Wysokość trasy mostu typu 200 Bailey została zwiększona do 2,134 metra, a jego nośność i sztywność znacznie poprawiły się w porównaniu z mostem typu 321.Dzięki temu most Bailey typu 200 może lepiej spełniać wymagania mostów o długim przedziale, np. podczas przekraczania głębokich dolin lub rzek w obszarach górskich, może zapewnić bardziej stabilne wsparcie, zmniejszyć nachylenie mostu i zapewnić bezpieczeństwo i stabilność mostu.

2. **Transport ciężkich ładunków**
Konstrukcja mostu typu 200 Bailey pozwala mu przenosić większe ładunki i jest odpowiedni do scenariuszy, w których konieczne jest przejazd ciężkich pojazdów lub specjalnego sprzętu.Most Bailey typu 200 może przewozić czołgi i inne duże i ciężkie pojazdy w celu zapewnienia szybkiego przejazdu sprzętu wojskowegoW przemyśle cywilnym, takim jak transport górniczy, obsługa dużych urządzeń i inne scenariusze, most Bailey typu 200 może również spełniać potrzeby dużych obciążeń.

3. **Przystosowanie do złożonego terenu**
Modułowa konstrukcja mostu Bailey typu 200 umożliwia mu elastyczne dostosowanie się do różnych złożonych terenów.most Bailey typu 200 może zwiększyć stabilność i zdolność adaptacyjną mostu poprzez dostosowanie układu trasy i dodanie konstrukcji nośnychNa przykład w budowie autostrad w górach most Bailey typu 200 może szybko zbudować most tymczasowy, aby zapewnić płynny ruch podczas budowy.

4. **Szybka konstrukcja i demontaż**
Składniki mostu Bailey typu 200 są lekkie, łatwe do montażu i demontażu i można je szybko zbudować i demontować.Ta zdolność szybkiego reagowania ma kluczowe znaczenie w ratownictwie awaryjnym lub tymczasowych projektachNa przykład w operacjach ratowniczych po klęskach żywiołowych most Bailey typu 200 może szybko budować tymczasowe przejścia, aby zapewnić szybki przejazd materiałów i personelu ratowniczego.

5. **Długotrwałe stosowanie i ponowne stosowanie**
Stalowe elementy mostu Bailey typu 200 są trwałe, mają długi okres użytkowania i mogą być ponownie wykorzystane.ale także dla scenariuszy wymagających długotrwałego stosowaniaNa przykład w budowie infrastruktury w niektórych odległych obszarach most Bailey typu 200 może być wykorzystany jako długoterminowe rozwiązanie transportowe w celu zmniejszenia kosztów budowy i utrzymania.

6. ** Specjalne potrzeby inżynieryjne**
Most Bailey typu 200 może być również wykorzystywany do niektórych specjalnych potrzeb inżynierskich, takich jak kanały budowlane i tymczasowe mostki dla dużych projektów podziemnych.w projekcie Jincheng Plaza, most Bailey typu 200 został wykorzystany do pomyślnego przekraczania sąsiedniej linii metra, rozwiązując wpływ budowy głębokiego fundamentu na okres budowy i eksploatacji metra.

7. **Budowa mostu wielopasmowego**
Most Bailey typu 200 może być zmontowany nie tylko na most jednoprzejazdowy, ale także na most dwuprzejazdowy, poszerzając tym samym zakres użytkowania mostu.Umożliwia to most Bailey typu 200 zapewnienie bardziej wydajnego rozwiązania transportowego w scenariuszach, w których wymagane jest wiele pasów, takich jak obszary zatłoczone ruchem drogowym w miastach lub miejsca dużych imprez.

Podsumowując, most typu 200 Bailey, z jego wysoką zdolnością nośną, dużą zdolnością adaptacyjną, szybką możliwością montażu i demontażu oraz trwałością,wykazuje znaczące zalety i szerokie perspektywy zastosowania w specjalnych scenariuszach, takich jak mosty o dużym przedziale, transport ciężkich ładunków, adaptacja do złożonego terenu, ratownictwo w nagłych wypadkach, długotrwałe użytkowanie, specjalne potrzeby inżynieryjne i budowa wielociągowych mostów.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,