/Nadzwyczajny Bailey /Portable Steel Bridge Q345B /Struktura TSR

/Beyli Bridge/bailey Emergency Bridge

Most Bailey typu 321 jest przeznaczony przede wszystkim do ruchu w jedną stronę, ze standardową szerokością przejazdu 3,7 metra, odpowiednim do ładunków takich jak samochód-10, samochód-15, samochód-20, tor-50 i przyczepa-80.Chociaż jednostronna konstrukcja typu 321 Bailey Bridge może spełniać różne wymagania obciążenia, ma pewne ograniczenia w zakresie wymagań dotyczących ruchu wielopasmowego.

### Wieloprzejazdowość most Bailey typu 321

- ** Projektowanie pojedynczego pasa**:Standardowa konstrukcja mostu typu 321 Bailey to pojedynczy pas z szerokością drogi 3,7 metra.wymagane są dodatkowe projekty i modyfikacje.

- ** Modyfikacja podwójnej pasów**:Chociaż most typu 321 Bailey jest przede wszystkim zaprojektowany jako jeden pas, w niektórych przypadkach ruch dwupojazkowy można osiągnąć poprzez splicing dwa zestawy mostów jednokierunkowych obok siebie.w przypadku tej modyfikacji należy uwzględnić zdolność nośną i stabilność mostu w celu zapewnienia bezpiecznego przewozu ruchu dwupojazmowego.

- **możliwość obciążenia**:Most Bailey 321 jest zdolny do przenoszenia różnych poziomów obciążeń, w tym 500 kN dla ładunków na torach i 300 kN dla opon (130 kN dla ciśnienia osi).Dzięki temu jest bardzo elastyczny w ruchu pojedynczego pasa., ale w przypadku ruchu wielopasmowego konieczne jest zapewnienie, aby całkowita zdolność nośna mostu była w stanie zaspokoić potrzeby.

### Wymagania wielopasmowe w praktycznych zastosowaniach

- ** Tymczasowe rozwiązania w zakresie ruchu drogowego**:W niektórych sytuacjach kryzysowych, takich jak operacje ratownicze po klęskach żywiołowych lub tymczasowe przejścia podczas budowy,most 321 Bailey może być połączony obok siebie w celu osiągnięcia ruchu dwupojazmowego w celu zaspokojenia tymczasowych potrzeb ruchu wielojazmowego.

- ** Długotrwałe stosowanie **:Dla długoterminowych potrzeb ruchu wielopasmowego most Bailey 321 może wymagać bardziej złożonej konstrukcji i wzmocnienia w celu zapewnienia jego stabilności i nośności.

Podsumowanie
Most 321 Bailey jest przeznaczony głównie do ruchu pojedynczego pasu, ale w niektórych przypadkach może być połączony obok siebie, aby osiągnąć ruch dwupoziomowy.zdolność nośna i stabilność mostka muszą być uwzględnione oraz odpowiednio zaprojektowane i zmodyfikowane;W praktycznych zastosowaniach most Bailey typu 321 może spełniać różnorodne potrzeby ruchu, w tym tymczasowy ruch wielopasowy, dzięki elastycznym metodom montażu.

Specyfikacje:

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,