Odporny panel awaryjny most Galwanizowany most Bailey typu 321

Odporny most awaryjny Bailey/galwanizowany most awaryjny Bailey

W celu przekształcenia mostu Bailey typu 321 w most dwupojazkowy muszą być spełnione następujące warunki:

- ** Projekt konstrukcyjny**:
- ** Użyj konstrukcji nośnej górnej**:W celu zaspokojenia potrzeb dwukierunkowych dróg dwukierunkowych można wykorzystać górną konstrukcję nośną.
- **Światło główne przyjmuje wielowiersko-jednostronną, niewzmocnioną wiązkę Bailey'a**:Wiązka główna może przyjmować wiązkę Bailey'a z dwoma rzędami, z jedną warstwą, niewzmocnioną.
- ** Projekcja poprzecznej pręty pokładu mostowego**:Na pokładzie mostu stosuje się wiązki I32a, które są ustawione w odstępie 0,75 metra.[Stoły kanałowe typu 28a rozmieszczone są wzdłużnie obok siebie na poprzecznej belce, a 6 mm grubości płyty stalowe Q235 są spawane na stalowych kanałach (które również służą jako szablon konstrukcyjny dla warstwy chodnika na pokładzie mostu).
- **Płótno na pokładzie mostu**:W celu zapewnienia dobrego połączenia między warstwą chodnika a stalowymi elementami pokładu mostowego,M16 × 60 śrubki są spawane na stali, a śruby śrutowe rozmieszczone są w odstępach 300 mm × 300 mm.
- **obciążenie i stabilność**:
- ** spełnia wymagania dotyczące obciążenia**:Zrekonstruowany dwupoziomowy most Bailey musi spełniać wymagania odpowiedniego poziomu obciążenia, takie jak wagon-10, wagon-15, wagon-20, crawler-50, przyczepa-80 itp.
- **Zapewnienie stabilności**:Szpilki pomiędzy płytami Bailey muszą być wprowadzone prawidłowo, złączające kąt stalowe śruby muszą być zaciśnięte,a połączenie między wiązką wzdłużną a wiązką poprzeczną musi być mocne i niezawodne.
- warunki konstrukcji:
- **Personel i wyposażenie budowlane**: Podczas ręcznego montażu, jest 30-40 pracowników, a pracownicy budowy muszą nosić hełmy i pasy bezpieczeństwa.Przy podnoszeniu molo BaileyJeśli używa się żurawia do podnoszenia i demontażu molo Bailey'a, nie można go podnieść.specjalna osoba powinna być wyznaczona do kierowania żurawem/Strażnie zabronione jest /zderzenie się dźwigni z wiązką Bailey'a i jej fundamentem.
- **Budownictwo**: W przypadku gdy do budowy mostu stosuje się metodę popchnięcia-pchnięcia w dźwigni, na naszym brzegu musi istnieć konfiguracja urządzeń i miejsce montażu o długości nie mniejszej niż 1.5 razy rozpiętość mostu i szerokość 8-14 metrówJeżeli teren jest ograniczony i wymagana jest metoda montażu i podnoszenia, długość placu nie powinna być mniejsza niż przedział mostu.Wzdłużny nachylenie miejsca montażu nie powinno być większe niż 3%, a kierunek poziomy powinien być w przybliżeniu poziomy.
- **Inne aspekty**:
- **Dymarkacja i wyrównanie terenu operacji głowicy mostkowej**:Jeżeli nachylenie brzegu jest bardziej strome (większe niż kąt spoczynku), należy zastosować odpowiednie środki.
- ** warunki wzdłuż cieśniny**:W przypadku mostu o jednym przedziale pozioma odległość między słupami kątowymi na obu stronach mostu powinna być na ogół mniejsza niż 34 metry przedziału mostu.Glebę przy siedziskach na mostku po obu stronach powinna być solidnaW przypadku gdy ciśnienie podnoszące gleby nie spełnia wymogów projektowych, podstawę pod płytą siedzenia mostowego należy rozszerzyć lub wzmocnić.Różnica wysokości między oboma stronami nie powinna być większa niż 5% przedziału mostka.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,