GB Q235 Prefabrykowany panel mostów ze stalowych osłon Wielkość 3000 mm*1400 mm

Most Bailey o niskiej cenie/best price Bailey Bridge

Przy budowie mostu Bailey typu 321 w górach należy pamiętać o następujących punktach:

Obsługa gleby i fundamentów
- ** Stabilność fundamentów**: Tereny górskie są skomplikowane, a warunki gleby mogą być niestabilne.Jeżeli ciśnienie podnoszące gleby jest niewystarczające, podstawa pod siedzeniem mostkowym musi zostać rozszerzona lub wzmocniona.
- **Ustawienie stosu kąta odpoczynku**: określić położenie stosu kąta odpoczynku na brzegu.położenie stosu kąta spoczynku musi być obliczone i ustawione zgodnie z wzorem:.
- **Wymagania dotyczące miejsca budowy**: Przy budowie mostu metodą "push-pull" w trybie wyciągów, nasz bank musi posiadać konfigurację wyposażenia i miejsce montażu o długości nie mniejszej niż 1.5 razy rozpiętość mostu i szerokość 8-14 metrówWzdłużny nachylenie miejsca montażu nie może przekraczać 3%, a poziomy kierunek powinien być mniej więcej poziomy.

Bezpieczeństwo budowy i budowy
- **Przeciśnięcie mostem**: podczas budowy mostu przy użyciu metody wyciągania-pchnięcia w dźwigni,środek ciężkości mostu powinien być zawsze za skałą z brzegu push-pull, aby zapobiec przewróceniu mostuŚrodek ciężkości można zapewnić poprzez dodanie kilku oświetlenia (świetlówki) na przednim krańcu mostu głównego.
- ** Ustawienie rolki**: Rolki ustawia się na oznaczonych pozycjach rolki, a pod nimi umieszcza się płyty próbkowe.a odległość między skałą a płytą wsparcia wynosi około 10,0 metra i co najmniej nie mniej niż 0,75 metra.
- **Bezpieczeństwo pracowników budowlanych**: Pracownicy budowlani muszą nosić hełmy i pasy bezpieczeństwa, a praca na półkach po wypiciu alkoholu jest surowo zabroniona.Przy użyciu żurawia do podnoszenia i usuwania molo Bailey, specjalna osoba powinna być przydzielona do kierowania żurawem, i jest ściśle zabronione dla dźwigni wyciąg zderzyć się z balisty Bailey i jego fundament.

Stabilność i wzmocnienie mostów
- **Wytrzymałe przed wiatrem pręty wiośne i sprężyny przekątne**: Jeżeli długość przedziału mostu jest mniejsza niż 30 metrów, na nieparzystych bełkach umieszczane są sprężyny przekątne,i wiatroodporne pręty do wiązania są zainstalowane na liczbnych belki; jeżeli przedział mostka przekracza 30 metrów, na każdej wiośle przewodniej należy zainstalować diagonalne aparaty i wiatropochodne pręty wiązań.
- **Wzmocnienie wielowierskich kolei**: W przypadku wiodących belki wielowierskich kolei należy zainstalować ramy nośne i płyty łączące w celu zwiększenia stabilności mostu.

Inne środki ostrożności
- **Płytki z głowicy mostu**: most i droga dojazdowa są połączone płytkami z głowicy mostu, bez płytek z klamką w środku i z klamkami po obu stronach.Na płytkach umieszczane są płytki mostkowe i płaszcze stałe.
- **Ustawienie układu pokładu mostowego**: układ pokładu mostowego może być całkowicie zmontowany, a następnie wypychany, lub część komponentów pokładu mostowego może być zainstalowana lub niezainstalowana,a następnie zainstalowane po popchnięciu w miejscePodczas montażu końcówka wiązki wzdłużnej powinna być przypięta do zacisku na wiązce poprzecznej.

Powyższe środki ostrożności mogą zapewnić bezpieczeństwo i stabilność mostu Bailey typu 321 podczas budowy w obszarach górskich oraz skutecznie radzić sobie z wyzwaniami związanymi ze złożonym terenem.

Specyfikacje:

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,