CB100 Steel Bailey Bridge Szerokość 3,15m 3,6m 4,2m 7,35m 10,5m

Najlepiej sprzedający się most Bailey/najlepszej jakości most Bailey

Podczas budowy mostów w górach kluczowe znaczenie ma bezpieczeństwo budowy.

1Złożone warunki geologiczne
- ** szczegółowe badania geologiczne**: Obszary górskie mają zróżnicowany teren i złożone struktury geologiczne, często zawierające różne typy skał i struktury gleby. A detailed geological survey must be conducted before construction to identify the engineering geological characteristics of the proposed site to ensure the rationality and safety of the bridge foundation design.
- **Przeciwdziałanie klęskom geologicznym**: budownictwo górskie jest narażone na zagrożenie różnymi klęskami geologicznymi, takimi jak osunięcia ziemi, osunięcia błota, załamania skał itp.takie jak wstępnie naprężone kotwice i wzmocnienie fundamentów stosów, należy podjąć podczas budowy, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo mostu.

2. Ciężkie środowisko budowlane
- **Ekstremalne reakcje klimatyczne**: budownictwo górskie często boryka się z ekstremalnymi warunkami klimatycznymi, takimi jak silny mróz, wysoka temperatura, silny wiatr itp.Pracownicy budowlani muszą podjąć odpowiednie środki ochronne i zapewnić wydajność materiałów budowlanych w ekstremalnych warunkach klimatycznych.
- **Budownictwo na dużych wysokościach**: W obszarach na dużych wysokościach pracownicy budowlani muszą radzić sobie z chorobą wysokościową, taką jak niedotlenienie, bóle głowy, zmęczenie itp.Należy zwrócić uwagę na zagrożenie dla zdrowia pracowników budowy silnym promieniowaniem ultrafioletowym.
- ** Wąskie miejsce budowy **:Złożony teren w górach i wąskie tereny budowlane powodują duże niedogodności w transporcie materiałów i rozmieszczaniu urządzeń budowlanychNależy opracować szczegółowy plan organizacji ruchu w celu racjonalnego zorganizowania trasy i czasu pojazdów budowlanych.

3Wysokie wymagania w zakresie technologii budowlanej
- **precyzyjne zaprojektowanie i budowa**: budowa mostów górskich wymaga wysokiej dokładności i innowacyjności w projektowaniu konstrukcji mostów,Dokładna kontrola podczas budowy jest niezbędna, aby zapewnić stabilność mostu w ekstremalnych warunkach klimatycznych i geologicznych..
- **Wybór materiałów i wyposażenia**: materiały budowlane muszą być dostosowane do klimatu i warunków geologicznych w górach.sprzęt budowlany musi mieć dobrą mobilność i zdolność adaptacyjną do radzenia sobie ze złożonym terenem.

4Ogromna ilość inżynierii.
- ** rozsądne planowanie okresu budowy**: ilość inżynierii do budowy mostów górskich jest ogromna, a okres budowy długi.Należy opracować naukowy i rozsądny plan budowy, uwzględniając w pełni czynniki naturalne, takie jak teren i geologia,i łączenie cech i trudności każdego etapu budowy w celu opracowania rozsądnego harmonogramu budowy.
- ** Zarządzanie funduszami**: budowa mostów drogowych w górach wymaga pilniejszych środków.Wykonawcy muszą starannie planować operacje kapitałowe i rozdzielać zasoby w rozsądny sposób, aby zapewnić, że projekt zostanie przeprowadzony w uporządkowany sposób z wystarczającymi funduszami.

5Bezpieczeństwo i ochrona środowiska
- **bezpieczeństwo budowy**: pracownicy budowy muszą nosić hełmy i pasy bezpieczeństwa, a praca na półkach po wypiciu alkoholu jest surowo zabroniona.Przy użyciu żurawia do podnoszenia i usuwania molo Bailey, specjalna osoba powinna być przydzielona do kierowania żurawem, i jest surowo zabronione dla ramienia żurawa do zderzenia się z balisty Bailey i jego fundament.
- **ochrona środowiska**: budownictwo w obszarach górskich musi uwzględniać kwestie ochrony ekologicznej i ochrony środowiska,takie jak ochrona roślinności i ochrona źródeł wody, aby złagodzić wpływ na otaczające środowisko ekologiczne.

Dzięki powyższym środkom można skutecznie rozwiązać różne wyzwania związane z budową mostów górskich w celu zapewnienia bezpiecznej, wydajnej i przyjaznej środowisku budowy.

Specyfikacje:

- Nie.

CB321(100) Tabela ograniczona do prasy skrzynowej
Nie, nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Standardowy moment trasy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Standardowa obcięcie trasy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela właściwości geometrycznych mostów trasowych ((Pół most)
Typ nr.	Cechy geometryczne	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Właściwości sekcji ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Moment bezwładności ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Nie.

CB200 Tabela ograniczona do prasy trasy
- Nie, nie.	Siła wewnętrzna	Forma struktury
		Nie wzmocniony model				Wzmocniony model
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment trasy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowa obcięcie trasy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do silników silnikowych	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Szywa do wysokiego zgięcia trasy ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła strzyżenia superwysokiej śruby strzyżenia ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Nie.

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostów trusowych (pół mostów)
Struktura	Cechy geometryczne
	Cechy geometryczne	Powierzchnia akordu ((cm2)	Właściwości sekcji ((cm3)	Moment inercji ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Nie.

Zalety

Posiadając cechy prostej struktury,
wygodny transport, szybka erekcja
łatwe rozbieranie,
pojemność ciężkiego ładunku,
duża stabilność i długa żywotność z powodu zmęczenia
o pojemności nieprzekraczającej 50 W,