szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Ocynkowany lub malowany modułowy most stalowy / Most kratownicowy Bailey'a typu półprzelotowego

produkty

Most panelowy

Skontaktuj się z nami

admin@zhbridges.com

+86 13655282755

Skontaktuj się teraz

Ocynkowany lub malowany modułowy most stalowy / Most kratownicowy Bailey'a typu półprzelotowego

MOQ:	1 komputery
Ceny:	USD 95-450
standardowe opakowanie:	nagi
Okres dostawy:	8-10 dni roboczych
metoda płatności:	L/C, D/P, T/T.
Pojemność dostaw:	60000ton/rok

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

CHINY

Nazwa handlowa

Zhonghai Bailey Bridge

Orzecznictwo

IS09001, CE

Numer modelu

CB200/CB321

Typ stalowy:

Q355b

Nazwa:

Most Bailey

Aplikacja:

Most Bailey

stalowy mostek

Obróbka powierzchniowa:

Ocynkowane/malarstwo

Standard:

AiSi, ASTM, BS, GB

uliczka:

Pojedynczy pas 4,2 m, podwójny pas 7,35 m

Gwarancja::

Czas na całe życie

Podkreślić:

Modułowy most stalowy ocynkowany

malowany most kratownicowy typu półprzelotowego

prefabrykowany most Bailey'a z gwarancją

Opis produktu

Most pomost kratownicowy Bailey'a: ponadczasowa innowacja w zakresie tymczasowej łączności
Od czasu wynalezienia podczas II wojny światowej most kratownicowy Bailey'a stanowi kamień węgielny tymczasowej infrastruktury, ceniony za swoją wytrzymałość, adaptacyjność i możliwości szybkiego rozmieszczania. Zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera Sir Donalda Bailey'a w 1940 roku, ten modułowy most kratownicowy został zaprojektowany w celu zaspokojenia pilnej potrzeby przenośnych, niezawodnych przepraw podczas operacji wojskowych – w szczególności w celu zastąpienia mostów zniszczonych przez działania wroga i utrzymania otwartych linii zaopatrzenia. Na przestrzeni dziesięcioleci jego użyteczność wykraczała daleko poza działania wojenne, stając się rozwiązaniem stosowanym w sytuacjach kryzysowych, projektach budowlanych i rozwoju infrastruktury wiejskiej na całym świecie.
Sercem konstrukcji mostu kratownicowego Bailey'a jest jego modułowa konstrukcja kratowa, konstrukcja składająca się z zazębiających się stalowych paneli, które tworzą szkielet nośny mostu. Każdy panel kratowy, mierzący zazwyczaj około 10 stóp długości, charakteryzuje się kratownicą stalowych elementów połączonych śrubami lub kołkami. Panele te są wystarczająco lekkie, aby można je było transportować ciężarówkami, samolotami, a nawet 人力 (siłą roboczą) w odległych obszarach, a jednocześnie wystarczająco mocne, aby utrzymać duże obciążenia, w tym pojazdy wojskowe, sprzęt budowlany i ruch cywilny. Pokład mostu – zwykle wykonany z drewnianych desek lub stalowych płyt – jest układany na konstrukcji kratowej, a wieże podporowe (znane jako „filary”) mogą być dodawane w celu pokonywania większych odległości, co sprawia, że ​​jest on dostosowany do różnych terenów, od rzek i dolin po uszkodzone drogi.
Jedną z najbardziej godnych uwagi zalet mostu kratownicowego Bailey'a jest szybkość montażu. W przeciwieństwie do tradycyjnych mostów, które wymagają specjalistycznego sprzętu i tygodni pracy na miejscu, mały zespół może postawić podstawowy most Bailey'a w ciągu kilku dni – czasem nawet godzin – używając prostych narzędzi ręcznych. Ta wydajność była krytyczna podczas II wojny światowej, gdzie siły alianckie polegały na moście, aby przekraczać rzeki we Francji, Włoszech i innych teatrach wojennych, często pod ostrzałem wroga. W dzisiejszych czasach ta prędkość pozostaje ratunkiem podczas klęsk żywiołowych: po trzęsieniach ziemi, powodziach lub huraganach, które niszczą stałe mosty, mosty kratownicowe Bailey'a są szybko rozmieszczane, aby przywrócić dostęp dla pojazdów ratowniczych, dostarczyć pomoc humanitarną i ponownie połączyć odizolowane społeczności. Na przykład po trzęsieniu ziemi na Haiti w 2010 roku mosty Bailey'a odegrały kluczową rolę w ponownym otwarciu dróg, które zostały odcięte, umożliwiając organizacjom pomocowym dotarcie do dotkniętej ludności.
Oprócz reagowania kryzysowego most kratownicowy Bailey'a odgrywa istotną rolę w rozwoju infrastruktury i projektach budowlanych. W odległych lub wiejskich obszarach, gdzie budowa stałych mostów jest kosztowna lub czasochłonna, mosty Bailey'a stanowią tymczasowe, a zarazem trwałe rozwiązanie dla łączenia wiosek, gospodarstw i małych miasteczek z głównymi drogami. Są również szeroko stosowane na placach budowy, gdzie służą jako tymczasowe przejścia dla pracowników i sprzętu, umożliwiając realizację projektów bez zakłócania istniejącego ruchu. Dodatkowo ich modułowa konstrukcja pozwala na łatwą modyfikację: panele można dodawać lub usuwać, aby dostosować długość mostu, a dodatkowe warstwy kratownic można dodawać w celu zwiększenia nośności, dzięki czemu nadają się do wszystkiego, od przejść dla pieszych po trasy dla ciężkich ciężarówek.
Trwałość i możliwość ponownego użycia to kolejne kluczowe atuty mostu kratownicowego Bailey'a. Wykonane ze stali wysokiej jakości mosty te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe, w tym ulewne deszcze, silne wiatry i ekstremalne temperatury. W przeciwieństwie do konstrukcji tymczasowych, które są wyrzucane po użyciu, elementy mostu Bailey'a można zdemontować, sprawdzić, w razie potrzeby naprawić i przechowywać do przyszłego rozmieszczenia. Ta możliwość ponownego użycia nie tylko zmniejsza ilość odpadów budowlanych, ale także obniża koszty w czasie, ponieważ te same elementy mogą być wykorzystywane w wielu projektach. W niektórych przypadkach mosty kratownicowe Bailey'a były nawet wykorzystywane jako konstrukcje półtrwałe, pozostając na miejscu przez lata, aż do zbudowania stałego mostu.
Podczas gdy nowoczesne mosty modułowe ewoluowały wraz z nowymi materiałami, takimi jak aluminium i włókna kompozytowe, most kratownicowy Bailey'a pozostaje istotny ze względu na swoją prostotę, niezawodność i opłacalność. Ostatnie innowacje dodatkowo zwiększyły jego wydajność: niektórzy producenci produkują teraz lekkie panele aluminiowe, które zmniejszają koszty transportu i ułatwiają montaż, podczas gdy narzędzia do modelowania cyfrowego pomagają inżynierom w bardziej efektywnym projektowaniu i optymalizacji mostów Bailey'a dla konkretnych lokalizacji. Ulepszenia te zapewniają, że most kratownicowy Bailey'a nadal spełnia potrzeby nowoczesnej infrastruktury, niezależnie od tego, czy w sytuacjach kryzysowych, rozwoju obszarów wiejskich czy projektach budowlanych.
Podsumowując, most kratownicowy Bailey'a to coś więcej niż tylko tymczasowa konstrukcja – jest świadectwem innowacyjnej inżynierii, która przetrwała próbę czasu. Od swoich początków w czasie II wojny światowej po współczesne zastosowania, okazał się wszechstronnym, niezawodnym i ratującym życie rozwiązaniem dla łączenia społeczności i utrzymywania krytycznej infrastruktury w ruchu. W miarę jak świat stawia czoła ciągłym wyzwaniom, takim jak klęski żywiołowe i potrzeba przystępnej cenowo infrastruktury, most kratownicowy Bailey'a niewątpliwie pozostanie niezbędnym narzędziem do zapewnienia łączności, gdy jest to najważniejsze.

Specyfikacje:

CB321(100) Truss Press Limited Table
Nr	Siła wewnętrzna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Standardowy moment kratownicy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Standardowe ścinanie kratownicy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela charakterystyk geometrycznych mostu kratowego (pół mostu)
Typ nr	Charakterystyka geometryczna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Właściwości przekroju (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Moment bezwładności (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 Truss Press Limited Table
NR	Siła wewnętrzna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment kratownicy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowe ścinanie kratownicy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Moment kratownicy o wysokim zginaniu (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Ścinanie kratownicy o wysokim zginaniu (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła ścinająca kratownicy o bardzo wysokim ścinaniu (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostu kratowego (pół mostu)
Struktura	Charakterystyka geometryczna
Struktura	Charakterystyka geometryczna	Powierzchnia cięciwy (cm2)	Właściwości przekroju (cm3)	Moment bezwładności (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Zaleta

Posiadanie cech prostej konstrukcji,
wygodny transport, szybki montaż
łatwy demontaż,
duża nośność,
duża stabilność i długa żywotność zmęczeniowa
możliwość alternatywnego rozpiętości, nośności

Ocynkowany lub malowany modułowy most stalowy / Most kratownicowy Bailey'a typu półprzelotowego 12

Tagi:

produkty

MOQ:	1 komputery
Ceny:	USD 95-450
standardowe opakowanie:	nagi
Okres dostawy:	8-10 dni roboczych
metoda płatności:	L/C, D/P, T/T.
Pojemność dostaw:	60000ton/rok

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

CHINY

Nazwa handlowa

Zhonghai Bailey Bridge

Orzecznictwo

IS09001, CE

Numer modelu

CB200/CB321

Typ stalowy:

Q355b

Nazwa:

Most Bailey

Aplikacja:

Most Bailey

Typ:

stalowy mostek

Obróbka powierzchniowa:

Ocynkowane/malarstwo

Standard:

AiSi, ASTM, BS, GB

uliczka:

Pojedynczy pas 4,2 m, podwójny pas 7,35 m

Gwarancja::

Czas na całe życie

Minimalne zamówienie:

1 komputery

Cena:

USD 95-450

Szczegóły pakowania:

nagi

Czas dostawy:

8-10 dni roboczych

Zasady płatności:

L/C, D/P, T/T.

Możliwość Supply:

60000ton/rok

Podkreślić

Modułowy most stalowy ocynkowany

malowany most kratownicowy typu półprzelotowego

prefabrykowany most Bailey'a z gwarancją

Opis produktu

Most pomost kratownicowy Bailey'a: ponadczasowa innowacja w zakresie tymczasowej łączności
Od czasu wynalezienia podczas II wojny światowej most kratownicowy Bailey'a stanowi kamień węgielny tymczasowej infrastruktury, ceniony za swoją wytrzymałość, adaptacyjność i możliwości szybkiego rozmieszczania. Zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera Sir Donalda Bailey'a w 1940 roku, ten modułowy most kratownicowy został zaprojektowany w celu zaspokojenia pilnej potrzeby przenośnych, niezawodnych przepraw podczas operacji wojskowych – w szczególności w celu zastąpienia mostów zniszczonych przez działania wroga i utrzymania otwartych linii zaopatrzenia. Na przestrzeni dziesięcioleci jego użyteczność wykraczała daleko poza działania wojenne, stając się rozwiązaniem stosowanym w sytuacjach kryzysowych, projektach budowlanych i rozwoju infrastruktury wiejskiej na całym świecie.
Sercem konstrukcji mostu kratownicowego Bailey'a jest jego modułowa konstrukcja kratowa, konstrukcja składająca się z zazębiających się stalowych paneli, które tworzą szkielet nośny mostu. Każdy panel kratowy, mierzący zazwyczaj około 10 stóp długości, charakteryzuje się kratownicą stalowych elementów połączonych śrubami lub kołkami. Panele te są wystarczająco lekkie, aby można je było transportować ciężarówkami, samolotami, a nawet 人力 (siłą roboczą) w odległych obszarach, a jednocześnie wystarczająco mocne, aby utrzymać duże obciążenia, w tym pojazdy wojskowe, sprzęt budowlany i ruch cywilny. Pokład mostu – zwykle wykonany z drewnianych desek lub stalowych płyt – jest układany na konstrukcji kratowej, a wieże podporowe (znane jako „filary”) mogą być dodawane w celu pokonywania większych odległości, co sprawia, że ​​jest on dostosowany do różnych terenów, od rzek i dolin po uszkodzone drogi.
Jedną z najbardziej godnych uwagi zalet mostu kratownicowego Bailey'a jest szybkość montażu. W przeciwieństwie do tradycyjnych mostów, które wymagają specjalistycznego sprzętu i tygodni pracy na miejscu, mały zespół może postawić podstawowy most Bailey'a w ciągu kilku dni – czasem nawet godzin – używając prostych narzędzi ręcznych. Ta wydajność była krytyczna podczas II wojny światowej, gdzie siły alianckie polegały na moście, aby przekraczać rzeki we Francji, Włoszech i innych teatrach wojennych, często pod ostrzałem wroga. W dzisiejszych czasach ta prędkość pozostaje ratunkiem podczas klęsk żywiołowych: po trzęsieniach ziemi, powodziach lub huraganach, które niszczą stałe mosty, mosty kratownicowe Bailey'a są szybko rozmieszczane, aby przywrócić dostęp dla pojazdów ratowniczych, dostarczyć pomoc humanitarną i ponownie połączyć odizolowane społeczności. Na przykład po trzęsieniu ziemi na Haiti w 2010 roku mosty Bailey'a odegrały kluczową rolę w ponownym otwarciu dróg, które zostały odcięte, umożliwiając organizacjom pomocowym dotarcie do dotkniętej ludności.
Oprócz reagowania kryzysowego most kratownicowy Bailey'a odgrywa istotną rolę w rozwoju infrastruktury i projektach budowlanych. W odległych lub wiejskich obszarach, gdzie budowa stałych mostów jest kosztowna lub czasochłonna, mosty Bailey'a stanowią tymczasowe, a zarazem trwałe rozwiązanie dla łączenia wiosek, gospodarstw i małych miasteczek z głównymi drogami. Są również szeroko stosowane na placach budowy, gdzie służą jako tymczasowe przejścia dla pracowników i sprzętu, umożliwiając realizację projektów bez zakłócania istniejącego ruchu. Dodatkowo ich modułowa konstrukcja pozwala na łatwą modyfikację: panele można dodawać lub usuwać, aby dostosować długość mostu, a dodatkowe warstwy kratownic można dodawać w celu zwiększenia nośności, dzięki czemu nadają się do wszystkiego, od przejść dla pieszych po trasy dla ciężkich ciężarówek.
Trwałość i możliwość ponownego użycia to kolejne kluczowe atuty mostu kratownicowego Bailey'a. Wykonane ze stali wysokiej jakości mosty te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe, w tym ulewne deszcze, silne wiatry i ekstremalne temperatury. W przeciwieństwie do konstrukcji tymczasowych, które są wyrzucane po użyciu, elementy mostu Bailey'a można zdemontować, sprawdzić, w razie potrzeby naprawić i przechowywać do przyszłego rozmieszczenia. Ta możliwość ponownego użycia nie tylko zmniejsza ilość odpadów budowlanych, ale także obniża koszty w czasie, ponieważ te same elementy mogą być wykorzystywane w wielu projektach. W niektórych przypadkach mosty kratownicowe Bailey'a były nawet wykorzystywane jako konstrukcje półtrwałe, pozostając na miejscu przez lata, aż do zbudowania stałego mostu.
Podczas gdy nowoczesne mosty modułowe ewoluowały wraz z nowymi materiałami, takimi jak aluminium i włókna kompozytowe, most kratownicowy Bailey'a pozostaje istotny ze względu na swoją prostotę, niezawodność i opłacalność. Ostatnie innowacje dodatkowo zwiększyły jego wydajność: niektórzy producenci produkują teraz lekkie panele aluminiowe, które zmniejszają koszty transportu i ułatwiają montaż, podczas gdy narzędzia do modelowania cyfrowego pomagają inżynierom w bardziej efektywnym projektowaniu i optymalizacji mostów Bailey'a dla konkretnych lokalizacji. Ulepszenia te zapewniają, że most kratownicowy Bailey'a nadal spełnia potrzeby nowoczesnej infrastruktury, niezależnie od tego, czy w sytuacjach kryzysowych, rozwoju obszarów wiejskich czy projektach budowlanych.
Podsumowując, most kratownicowy Bailey'a to coś więcej niż tylko tymczasowa konstrukcja – jest świadectwem innowacyjnej inżynierii, która przetrwała próbę czasu. Od swoich początków w czasie II wojny światowej po współczesne zastosowania, okazał się wszechstronnym, niezawodnym i ratującym życie rozwiązaniem dla łączenia społeczności i utrzymywania krytycznej infrastruktury w ruchu. W miarę jak świat stawia czoła ciągłym wyzwaniom, takim jak klęski żywiołowe i potrzeba przystępnej cenowo infrastruktury, most kratownicowy Bailey'a niewątpliwie pozostanie niezbędnym narzędziem do zapewnienia łączności, gdy jest to najważniejsze.

Specyfikacje:

CB321(100) Truss Press Limited Table
Nr	Siła wewnętrzna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Standardowy moment kratownicy (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Standardowe ścinanie kratownicy (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela charakterystyk geometrycznych mostu kratowego (pół mostu)
Typ nr	Charakterystyka geometryczna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Właściwości przekroju (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Moment bezwładności (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 Truss Press Limited Table
NR	Siła wewnętrzna	Forma konstrukcji
		Model niezbrojony				Model zbrojony
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Standardowy moment kratownicy (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Standardowe ścinanie kratownicy (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Moment kratownicy o wysokim zginaniu (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Ścinanie kratownicy o wysokim zginaniu (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Siła ścinająca kratownicy o bardzo wysokim ścinaniu (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

CB200 Tabela charakterystyk geometrycznych mostu kratowego (pół mostu)
Struktura	Charakterystyka geometryczna
Struktura	Charakterystyka geometryczna	Powierzchnia cięciwy (cm2)	Właściwości przekroju (cm3)	Moment bezwładności (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Zaleta

Ocynkowany lub malowany modułowy most stalowy / Most kratownicowy Bailey'a typu półprzelotowego 12

Tagi:

Most Baileya

Most ze stali

Most dla pieszych

mostek trzcinnego

Modułowy most stalowy

Modułowy most awaryjny

Prefabrykowane mosty

przenośny most

Most panelowy

Ocynkowany lub malowany modułowy most stalowy / Most kratownicowy Bailey'a typu półprzelotowego

Modułowy most stalowy ocynkowany

malowany most kratownicowy typu półprzelotowego

prefabrykowany most Bailey'a z gwarancją

Most pomost kratownicowy Bailey'a: ponadczasowa innowacja w zakresie tymczasowej łączności

Prefabrykowane mosty dla pieszych,

mosty prefabrykowane,

Prefabrykowane mosty stalowe

Ocynkowane lub malowane stalowe mosty kolejowe - projekt na sprzedaż

Tymczasowy most modułowy / Mosty kratownicowe o sztywnej ramie ocynkowane

Stalowy most Bailey Stalowa konstrukcja Wojskowy most odporność na korozję

Modułowy most Bailey ze stali mosty prefabrykowane do sprzedaży

Stalowa konstrukcja Bailey Truss Bridge Malowana lub ocynkowana powierzchnia

Jednoprzewód 4,2 m Prefabrykowane mosty Stalowe mosty konstrukcyjne 8,8 stopnia śrubowego

Budowa galwanizowane mosty prefabrykowane / mosty stalowe 6m 9m 12m rampa

Most Baileya

Most ze stali

Most dla pieszych

mostek trzcinnego

Modułowy most stalowy

Modułowy most awaryjny

Prefabrykowane mosty

przenośny most

Most panelowy

Modułowy most stalowy ocynkowany

malowany most kratownicowy typu półprzelotowego

prefabrykowany most Bailey'a z gwarancją

Most pomost kratownicowy Bailey'a: ponadczasowa innowacja w zakresie tymczasowej łączności

Prefabrykowane mosty dla pieszych,

mosty prefabrykowane,

Prefabrykowane mosty stalowe